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  • 運營分公司首次舉行接觸網真實懸掛異物換弓運行演練
  • 信息來源:  發布日期:2020-03-05  瀏覽量:1039

  • 地鐵行駛需要用電,接觸網便是地鐵的“生命線”,一旦發生故障,輕則運營中斷,重則引發行車安全事故。近日運營分公司客運二公司在上泉車輛段調機走行線順利完成首次接觸網真實懸掛異物列車換弓運行演練

    演練過程中,客運二公司司機閔政達、監控員陳杭東在發現異物后第一時間匯報DCC,得到DCC按照流程處理指令后,司機采用新的處理方式,將原先參考聲屏障底座的2米間距運行40米的方式,改為用“洗車模式”限速3km/h運行“50秒”的方式越過異物,從發現異物到前后弓越過異物點共用時4分20秒。采用該處理方式司機可以免于外界因素干擾,通過固定時間來判斷固定距離,從而保障越過異物的準確性同時還可以在受電弓監控屏異常或故障的情況下脫離設備監控束縛,仍可以精準掌握受電弓是否越過異物。

    此次演練有效檢驗和提升了新線各中心的組織配合默契程度及乘務司機的應急處理能力

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